（1）持續推進鐵路與城市一體化建設。主要包括：推進JR東日本特有的鐵路網型城市建設（JR East-Transit Oriented Development，J-TOD）；實施大型樞紐站的“站城一體化”戰略；通過集團內部資產重組，創造區域性樞紐節點，誘導人口、資源及經濟活動的新流動；通過建設新站等，增強鐵路網能力并帶動沿線城市建設；與地區醫療機構協同構建站內“線上診療”和線下“治未病”網點；將國內成功實踐的“移動性和生活解決方案的綜合商業模式”推向國際市場，利用J-TOD模式參與東南亞、南亞等新城市建設等。

　　（2）深化以鐵路為中心的客運服務技術創新。主要包括：聯合其他交通部門實施基于人工智能的綜合交通管理，探索引入飛行汽車等新型交通工具，滿足旅客無縫出行需求；推出“步行通過閘機”功能，基于GPS等位置定位技術實現無接觸自動通行檢票等。

　　（3）創新Suica新型生活方式。主要包括：推出與地區IC卡綁定的Sucia，實現Sucia跨區域使用；支持Sucia與個人編號卡綁定，可用于政務服務；通過支持超過2萬日元支付、增加后付費功能等，將Sucia打造為“生活設備”，使Sucia更好融入用戶日常生活場景等。

　　（4）利用人工智能、機器人技術驅動勞動方式變革。主要包括：通過數字孿生技術實現設備智能化管理；推動實現對線路維護機器人、無人機、工程機械的遠程操作和控制；深化智能駕駛技術研究；推進生成式人工智能在鐵路各業務場景的應用，以釋放人力資源，使其能夠專注于必須由人承擔的業務；開發具備AI分析能力的人形機器人，通過識別旅客行為特征主動發現需要幫助的行動困難旅客并及時主動提供服務等。

　　（來源：中國鐵道科學研究院集團有限公司科學技術信息研究所）